河北：加快建设物流强省 2027年全省物流业增加值占生产总值比重为6.7%是怎么回事

原标题：焦点|推动沿海物流产业集群式发展 河北加快物流强省建设为进一步推动全国现代商贸物流重要基地的功能定位扎实有效实施，加快建设物流强省，河北省日前印发《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027年）》（以下简称“《方案》”），提出到2027年，河北省物流业增加值达到3800亿元左右、占生产总值比重为6.7%；物流效率大幅改善，物流费用与地区生产总值比率下降到12.5%左右。

为实现相关目标，河北省此次从优化物流布局、完善物流结构、创新物流方式、提升物流效能、建设物流枢纽、培育物流企业以及塑造物流品牌等方面提出多项重点任务流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，近年来现代物流体系构建愈发受到各方重视。

业内分析认为，各地要体系化加强物流产业发展，通过集群式发展带动关联产业体系全面升级，同时在“双碳”及高质量发展背景下，更应重视冷链物流体系建设与物流效能提升等“产业是个体系，物流商流是要高度融合的，因此发展物流产业不仅要发展物流园区等，还应鼓励龙头企业入驻并形成产业链延伸。

”中国商业联合会专家委员会委员赖阳认为，物流产业发展要形成产业集群与联动效应，从而带动关联产业体系全面升级

图片来源：网络优化物流布局为推动物流强省建设，河北省此次《方案》分阶段提出了具体行动目标，第一阶段目标为到2023年，全社会货运量达到25亿吨以上，社会货物物流总额达到9.3万亿元以上，物流业增加值达到3000亿元左右，现代物流业的基础性、战略性、先导性地位得到巩固强化。

此后，河北省还提出到2025年，全社会货运量达到28亿吨左右，社会货物物流总额达到11万亿元左右，全省物流业增加值达到3400亿元左右，物流费用与地区生产总值比率下降到13.5%左右，初步形成高效畅通的现代物流体系；到2027年，全社会货运量达到30亿吨以上，社会货物物流总额达到13万亿元左右，全省物流业增加值达到3800亿元左右、占生产总值比重为6.7%；物流效率大幅改善，物流费用与地区生产总值比率下降到12.5%左右，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局。

为此，河北省此次提出多项重点任务，其中优化物流布局被率先提出为推动物流布局优化，河北省此次提出，要做优做强环首都物流圈，支持保定、廊坊主动融入京津现代产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，建设一批净菜、快消品进京中转基地，将廊坊打造成商贸物流创新发展高地、首都都市圈生活服务保障基地、京津冀供应链核心枢纽；支持石家庄建设对接“一带一路”沿线国家的京津冀陆港集群，拓展高附加值物流服务，打造冀中南物流增长极，成为具有全国影响力的综合性物流服务基地。

此外，河北省此次还提出要推动沿海物流产业集群式发展，推进港口合理分工，完善基础设施和配套服务体系，形成沿海港口物流隆起带；同时推动物流枢纽、物流园区互联互通，畅通六大物流通道，形成“枢纽＋通道＋网络”的物流运行体系等。

提升物流效能除优化物流布局外，河北省此次《方案》还颇为重视物流效能提升，将物流效率改善作为一项重要目标并具体量化到各阶段目标中为提升物流效能，河北省此次提出要加快推动物流基础设施改造升级，深化新一代信息技术和智能输送分拣装卸设备推广应用，建设一批标准化、集成化智能云仓，构建物流大数据服务体系，实现物流数据互联互通、共享交换，并明确到2027年，智能物流设施设备100%全覆盖。

同时，河北省此次还提出要加快普及物流绿色技术装备、物流器具和包装材料，发展废旧物资回收物流，到2027年，港口大宗货物绿色集疏港比例达到86%以上；支持网络货运平台整合重组，到2027年，形成10家具有较强集聚能力的网络货运平台。

此外，在完善物流结构方面，河北省此次还提出要高质量发展制造业物流以及提升冷链物流发展水平等推动现代物流业与先进制造业深度融合方面，河北省此次提出，要建设一批服务生产的专业化物流园区，培育壮大一批“总部型”供应链、“产业基地型”供应链；冷链物流发展方面，则提出要一体化布局全省冷链物流骨干网，盘活供销系统物流资源，建设30个冷链物流集配中心，到2027年，争取拥有5个国家骨干冷链物流基地。

“积极研究‘双碳目标’背景下供应链经济，尤其是保持冷链供应链的良性循环，对于保证经济高质量发展、实现第二个百年目标具有十分重要的战略价值”农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅认为，冷链物流发展是国内大循环和国内国际双循环高效畅通、融合互补的有力支撑，也是践行乡村振兴战略，实现“双碳”目标的重要保障环节。

（以上来源 | 中国经营报 记者 | 庄灵辉 卢志坤 北京报道 免责声明 | 仅用于学习交流，并不用于商业用途文中部分图片来源网络及设计图片，所有转载的图片、音频、视频文件等知识归该权利人所有，新社汇·全媒体矩阵不对相关图片内容享有任何权利。

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图片来源：网络农文旅产业振兴研究院常务副院长、县域经济发展合作服务中台·工作委员会秘书长袁帅表示，从《“十四五”现代流通体系建设规划》再次提到了针对冷链物流体系的建设和发展方向，特别是绿色经济，双碳战略大背景下，搭建实现现代流通体系下冷链物流更加有着巨大的意义。

积极研究“双碳目标”背景下供应链经济，尤其是保持冷链供应链的良性循环，对于保证经济高质量发展、实现第二个百年目标具有十分重要的战略价值随着消费市场对生鲜食品品质化、安全化的消费升级，需求侧呈现出多样化、差异化和个性化特征，需要冷链供给侧采取相应的调整，在满足消费者吃好、吃饱的前提下，逐步朝着吃得安全、吃得健康、吃得营养的方向发展。

这一切不仅促使冷链物流服务供给发生前所未有的调整和改变，而且需要冷链行业内部协作体系相应地进行重构，供给侧结构性改革优化冷链行业的组织结构、市场结构、服务结构及流程结构完善高品质生鲜消费品下行通道接下来要抓住新型城镇化建设机遇，推动冷链物流服务网络向中小城镇和具备条件的农村地区下沉，优化县域地区终端零售网络“冷环境”。

支持升级改造连锁超市、农贸市场等零售网点，完善终端销售冷链配套设施;引导农产品流通企业加强供应链建设，完善产地仓、中心仓、前置仓等冷链设施，线上线下相结合促进冷链流通鼓励供销、邮政快递、交通运输、电商企业等共建共用冷链物流设施，提高冷链资源综合利用率，扩大优质消费品供给。

冷链物流高质量建设与发展要向智能化、科技化、数字化方向转型升级，冷链行业及其他链条组织要加大冷链物流设施、技术的资源投入，新技术将为冷链物流赋予更高价值互联网、大数据、物联网、区块链等技术在冷链物流专业领域逐步渗透，冷链物流全链条进一步实现技术赋能，逐步构建智能化冷链物流体系。

冷链物流是国内大循环和国内国际双循环高效畅通、融合互补的有力支撑，这也是响应新时代高质量发展要求的具体行动，更加是践行乡村振兴，绿色经济，双碳的保障环节返回搜狐，查看更多责任编辑：