新能源车企价格战升级，比亚迪重返30万辆大关

新能源车企价格战愈演愈烈，比亚迪再次突破30万辆大关，实现了销量的快速增长。在春节后，比亚迪推出了荣耀版车型，开启了价格竞争的“四连击”，立刻得到市场的正向反馈。据4月1日披露的数据显示，比亚迪3月新能源汽车销量达到30.25万辆，同比增长46.06%，今年前三个月累计销量达到62.63万辆。这一成绩让比亚迪重新夺回了销量龙头的位置。

埃安也在价格战中重新崛起，3月销量达到3.25万辆，环比增长95.1%，虽然同比去年仍有下滑，但已经超过了前两个月的销量。埃安在短短3天内连续降价，销售门槛拉低至10万元以内，取得了销量的快速提升。

问界则凭借前期订单爆棚，3月全系交付3.17万辆，继续蝉联新势力品牌销冠。问界M9和新M7车型表现抢眼，成为新势力车型销量的佼佼者。理想汽车在MEGA车型事件后，专注于L系列车型销售，3月交付新车约2.9万辆，同比增长39.2%。

除了比亚迪、埃安、问界等龙头企业外，零跑、极氪、蔚来等新势力车企也在价格战中交付量重回万辆大关。零跑汽车3月交付1.46万辆，同比增长超136%，极氪交付1.3万辆，同比增长95%，蔚来交付1.19万辆，同比增长14.3%。这些企业通过降价活动和新车型上市，取得了销量的快速增长。

在新能源车市场竞争加剧的背景下，车企以价换量或将成为中长期的价格策略。随着电动车的高速发展和新能源成本的下探，新能源车企将争取更多的市场份额。2024年被认为是“油电之争”的关键年份，新能源车企将继续抢占乘用车市场的份额。在这样的大环境下，价格战或将成为新能源车企的常态。