车身划痕险和车损险区别是什么 有这几点区别 ，新手注意事项有哪些！

原标题：为什么司机不花68元成为正规司机？行内人笑了：成本不是这样算的近年来，国家对于网约车合规率的要求越来越严格，平台也禁止了双证不齐全的司机接单，那么，办理双证的成本究竟是多少呢？为什么司机都不愿意办呢？

隐性成本过于高昂如果你单纯就是问办理双证需要多少钱的话，那我可以回答你——68元以江西新余市交通运输局给出的答案得知：取得双证不收取任何费用，网约车驾驶员考试收取68元理论考试费，如果所有手续齐全、资格符合要求，驾驶员最快十个工作日内就能拿到网约车合格证件。

。虽然各地收费有些不同，但可以说明，合规司机最大的成本并不在于办证的金额。

之所以有这么多黑车司机存在，肯定是因为成本高于收入了，对于合规司机的成本，一些业内人士是这么计算的一辆私家车想要成为网约车运营车辆的话，需要额外的保险和证件，同时还要在车上加装专用的GPS系统，新增加的成本比较多。

1、保险费上涨保险费是成本的一个大头，以一辆即将成为北京网约车的新车为例，转变为网约车后，增加了多少保险费用呢？私家车购买交强险、第三者责任险、车损险、划痕险、司机险，含车船税，一年大约交5488元但是如果要成为网约车加上乘客座位责任险后，每年需多交2300元左右

，一年的保险费用会增加至7800元，这还只是粗略计算。

2、维修成本增加私家车变成网约车后，最大的区别就是网约车的里程数会比私家车提高数倍这就决定了汽车的保养和维修频率也会进一步增加，而这些成本也需要私家车主承担按一年或需要保养6次，维修三次来计算，增加成本近6400元。

，如果不小心发生车祸或者违章，成本会增加更多。

3、车辆贬值这也是司机最难接受的一点，一辆新车变成网约车后，折旧速度增加。一位全职进行网约车工作的司机说：“一辆新购买的车，在北京运营一年左右的折旧在30%以上，贬值接近4.5万元。”

合规依旧是网约车司机应该遵守的底线私家车转为网约车成本确实很高，据保险公司的说法，普通的15万元新车承保，家用车年保费全险（主要指车损险、三责险、车上人员险、盗抢险和交强险等主要险种）总共是6701元；

而网约车年保费（交强险、车损15万、三责100万、人员1万、玻璃不计免赔、无法找到第三方等常用险种）则为11810元。由此可以看出，如果由私家车变更为营运用车，保费差不多要涨近1倍。

但这些依旧不是开黑车的理由，网约车不同于出租车，如果没有下相关的证件，相应的规范总会有一些不法之徒钻这个空子，到时候肯定会给网约车带来灭顶之灾你对网约车合规有什么看法呢？返回搜狐，查看更多责任编辑：