东航132人遇难坠机事故调查进展公布 坠机事故调查到哪一步了知识具体详情
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民航局有关司局担任人就“321”东航MU5735航空器飞行事端调查开始陈述答记者问现在《“321”东航MU5735航空器飞行事端调查开始陈述》已完结针对相关问题，民航局航空安全办公室副主任李勇承受新华社记者采访。
问：相关世界条约和国内民航规章是如何规则的？答：根据世界民用航空条约附件13《航空器事端和事端征候调查》以及国内民航规章的有关规则，安排调查的国家应在航空器事端发生后30天内完结调查开始陈述并向世界民航安排和参加调查国送交。
此外，根据世界民航安排《航空器事端和事端征候调查手册》的指导性主张，开始陈述可以选用终究陈述的格局，首要内容为飞行通过、人员伤亡状况、航空器损坏状况、机组及有关人员信息、航空器信息、记录器状况、残骸散布状况等通过承认的现实信息以及后续调查工作计划。
问：开始陈述首要包含哪些内容？答：《“321”东航MU5735航空器飞行事端调查开始陈述》首要包含飞行通过、机组机务人员、适航修理、残骸散布等现实信息因为30天内简直不可能完结一起运送航空事端的原因分析工作，开始陈述一般不触及原因分析及定论。
本次事端调查存在诸多困难，现在所能获取的根据较为有限，因而开始陈述首要内容为现阶段把握的根本现实信息，契合世界通行做法问：后续调查工作计划有哪些？答：后续，技能调查组将根据相关程序持续深化展开残骸辨认、分类及检查、飞行数据分析、必要的试验验证等调查工作，科学谨慎查明事端原因。
航空器事端调查是一项杂乱的系统工程，需要从航空器适航状况、飞行员操作、驾驶舱资源管理、气候环境以及空管指挥等多方面展开全面深化的调查，必要时还需许多试验验证工作从前史上看，空难调查往往需要阅历绵长的进程，世界上运送航空器事端调查耗时通常在2年以上，而杂乱的事端调查耗时会更长。
例如2009年法航447空难发生后，直到3年后才发布终究调查陈述而我国伊春空难调查，也用了将近2年的时刻虽然客观上存在许多困难，咱们将一直坚持“科学谨慎、脚踏实地”的工作准则，本着对前史担任的情绪，不放过任何一个疑点，赶快查明事端原因，作出经得起前史查验的调查定论。
一旦调查获得新的重要发展，将及时向社会发布来源：新华社修改：叶舒筠a版权声明证券时报各渠道一切原创内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载我社保存追查相关行为主体法律责任的权力转载与协作可联络证券时报小助理，微信ID：SecuritiesTimesEND点击关键字可检查潜望系列深度报导丨股事会专栏丨出资小红书丨e公司调查丨时报会客厅丨内幕调查丨十大明星私募访谈丨新春走底层丨巨子爆雷？一夜暴降超35%，市值缩水超越3200亿丨中美国防部长通电话，谈了这些丨上海抗疫镜像片段丨留神！多家公司退市倒计时，这家公司只剩1天买卖！A股、基金又上热搜，啥状况？丨没资历将回撤推诿于外因！这位资深基金司理深入反省，刚刚大笔减持药明康德丨博鳌进行时！丨关于“321”东航MU5735航空器飞行事端调查开始陈述的状况通报丨不安静！阿富汗、土耳其均有爆破丨A股是否将强制ESG发表？刚刚，方星海表态。
