比亚迪汽车日赚超8000万！毛利率不降反增，掌握10万-20万级市场定价权

在激烈的价格战中，比亚迪在2023年交出了亮眼的成绩单。全年销售302.4万辆，同比增长62%，实现营业收入6023.2亿元，同比增长42.0%，净利润为300.4亿元，同比增长80.7%。根据这些数据，比亚迪2023年日均赚超8200万元，成为“价格屠夫”。

比亚迪在价格战中并未放弃毛利率，相反，其汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率在2023年达到23.02%，同比提升2.63%，高于理想汽车的车辆毛利率。尽管第四季度净利润有所回落，但比亚迪仍保持了较好的盈利韧性。

比亚迪在10万-20万元的产品价格带拥有定价权，这一点在2022年年报发布后的投资者沟通会上就已经被董事长王传福所提及。今年2月，比亚迪率先发起价格战，推出多款荣耀版车型，主张“电比油低”，引发了降价潮。汉、唐等车型也陆续开启降价增配，汉荣耀版售价首次下探至16.98万元，全面覆盖主流德系、日系B级轿车价位区间。

比亚迪还在不断完善产品矩阵，如王朝网新车元UP的上市。元UP采用了CTB电池车身一体化技术，拥有强动力和续航里程，全车标配360°影像功能。元UP将主攻A0级市场，与元PLUS组成搭档，覆盖泛A级市场的不同圈层。比亚迪通过价格和产品攻势迅速收获订单，2024年销量预期至少在360万辆以上。

比亚迪在未来汽车市场的分析中认为，未来3-5年合资的份额会降低，为中国品牌留出空间。在价格战中持续高速行驶的“新能源一哥”比亚迪，能否保持领先地位，让我们拭目以待。