媒体:考研复试遗憾不该全由考生承担 考研学子真的太难了 具体是什么？

相信咱们业界也有很多人关注到了这则新闻：

来自安徽的一名考生，报考广东工业大学，22号得到了告诉，说24号参与复试，他订了23号的航班，但因飞往广州的航班受强对流气候影响延误，一向比及深夜航班也没能起飞，终究导致自己没能去参与复试，溃散大哭这位考生承受记者采访时说：“

复试时间是24日一早，告诉是21日晚上近10点有的，校园官网是22日才发布，学信网的复试告诉消息更是23日下午才送达考生如果我没在22日看官网，那连23日一早的机票都来不及订”据小刘供给的机票及延误短信显现，他从合肥新桥机场出发至广州白云机场的航班，在23日被屡次提示延误。

“早上先是从9点延误到10点，后来又延误到下午3点，后来说是5点，终究一向陆陆续续延误到晚上12点后取消了我其时也查曩昔广州的其他方法，但简直一切方案都来不及”深夜12点，想在用其他方法从合肥赶到广州，简直现已是不或许完结的使命了。

至此来看，这位考生的故事的确很值得怜惜。但我研讨了下这个航班，总觉得有些古怪的当地。这是飞常准上当天航班截图：

咱们可以看到，受可以预见的气候影响，这个航班的计划时间一向在改变而 3月22日晚上23点20分，也便是考生订航班的当天，这个航班的计划起飞时间现已改变为了21:05分理论上说， 考生和购买这一航班的其他一切旅客都会收到一条短信是。

，短信内容大意为：敬重的XX旅客，您乘坐的XX航班，起飞时间现已更改为3月23日21:05分等等同理，之后的每次改变，都会有短信告诉好吧，咱们就当这消息发的太晚、或许考生短信太多没留意，疏忽到了但经过查询航旅纵横也可以看到，

航班当天23号早上9点，这个航班的起飞时间现已推到了22点20分。

经过这位考生展现给媒体的登机牌也可以看到：

他拿到的登机牌，上面的起飞时间现已是22点50分了 所以如果考生真如他所说的那样，从早上9点比及晚上12点， 其实在早上9点的时候，他应该现已得到了消息：这个航班的起飞时间推延到了晚上22点如果这时他忧虑航班再发生其他改变， 。

改高铁，其实彻底来得及但他没有，他挑选相信民航，继续等候可终究，不管是航路气候、目的地气候等等原因，航班取消，未能成行咱们不能“责怪”他什么， 因为对于大多数旅客来说，其实不具备太多雷旱季乘坐飞机经历的，如果有重要的作业有必要赶到另一个城市，在这个时节，要决断替换交通东西。

当然， 最底子的原因还应该是“气候” ，如果气候可以正常，谁又想延误那么久呢，航空公司自己也是有苦说不出那么问题来了，出发地、目的地或航路上有雷雨气候为什么不能飞？通 俗一点讲，因为在极点气候里，飞机怕雷怕电怕雾又怕风。

如果飞机穿越雷雨气候，闪电带着巨大的能量击中飞机，除了对那个击中的点带来高温磁化，还会释放出巨大的电磁信号而飞机的机载电子设备会收到这个搅扰，严峻时，会构成集成电路板短路焚毁而激烈的电磁波在极点情况下也有或许会在机身内部构成电弧跳火，如果接触到燃油蒸汽等易燃易爆物质，就会起火爆破，一场空难就此发生。

雷雨云由一大团翻腾、动摇的水、冰晶和空气组成当云团里的冰晶在激烈气流中上下翻滚时，水分会在冰晶的外表凝结成一层层冰，构成冰雹这些被激烈气流重复拉扯、碰击的冰晶和水滴充满了静电其间分量较轻、带正电的堆积在云层上方；较重、带负电的 *** 在云层底部。

至于地上则受云层底部很多负电的感应带正电当正负两种电荷的差异极大时，就会以闪电的方式把能量释放出来

而这种暴烈的雷雨云，飞机一旦进入，你的体会就不是平常遇到的“女士们先生们，咱们的飞机现在正在波动”了，雷雨云中富含水滴，接触到飞机外表会瞬间结冰，与此一起，飞机的气动外形失效，失速管被堵塞，严峻时还或许会导致飞机失掉操控。

别的，激烈的降水及或许一起发生的雾会导致跑道能见度很低，飞行员目视下降看不清楚跑道，空管人员也看不清飞机，给飞机的起降构成很大的妨碍。

一起，雷雨天往往伴随着劲风，飞机经常会遇到低空风切变风切变是指风速在水平缓笔直方向的忽然改变，飞机或许会被劲风一会儿拍下来忽然掉高度或被刮的歪七扭八，引发重着陆、偏出跑道乃至导致空难事端，世界航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要风险要素，被人们称为“无形杀手”。

航路有雷雨区，如果飞机想绕曩昔，首先得考虑“其他用户”是否在活动，想绕的空域里有没有禁飞区，会不会影响到其他航路的正常飞机在等候气候转好的过程中，很多航班积压，只能找机会排队起飞，所以流量操控是必定，如果气候迟迟欠好，那就只能取消航班。

并且，依据民航局发布的《航班正常办理规则》和《航班延误取消原因承认工作程序》，自2017年1月1日起，如果因为气候、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，构成航班在始发地出港延误或许取消，航空公司不光不会补偿，食宿费也要自理。

令人欣慰的是，3月26日下午，据广州日报最新消息，该校计算机学院工作人员回应，学院请示校园后，经研讨并报请上级有关部门赞同后，校园决议同意因极点气候原因交通延误的同学，可向学院提交证明资料，按流程参与学院安排的复试。

学院昨天下午已自动联系了受极点气候影响的同学结局是满意的，但这位考生的遭受，仍是给旅客朋友们提了个醒，在2020年之前，每年从接近夏天开端，一向继续到9月份，因雷雨等恶劣气候构成的航班延误，6小时、8小时，等候一天终究取消这种事并不稀罕。

2023年的雷旱季来的好像比从前早了一些，咱们民航也还没彻底反响过来，一片一片的大面积延误现已出现在咱们眼前，民航人保证的辛苦，身心俱疲，但也百般无奈而对于乘机旅客来说，请必定辨明自己出行需求的轻重缓急，提早看好气候预报，包含始发地，目的地乃至航路气候（可运用@飞常准APP等专业东西查询），遇到大面积延误时，交通东西当换则换。

或许，多一点耐性和容纳吧。