欧洲禁止进口俄罗斯能源产品 亚洲柴油供应过剩加剧知识具体详情

原标题：【数据】欧盟禁运俄罗斯石油产品，欧洲从中、印、韩添加进口柴油2022年6月3日欧盟通过了第六轮针对俄罗斯的制裁办法，制止俄罗斯向欧盟海运出口原油（自2022年12月5日起收效），并制止俄罗斯向欧盟出口包含柴油在内的石油产品（自2023年2月5日收效）。

在制裁之前的2021年10月至2022年9月，欧盟从俄罗斯进口的柴油占西北欧海运进口的53%（西北欧国家包含英国、爱尔兰、比利时、荷兰、卢森堡、法国北部、德国、丹麦、挪威、瑞典、冰岛、瑞士、芬兰和奥地利等）。

2023年2月，当针对俄罗斯的石油产品制裁收效时，西北欧从俄罗斯的柴油进口量占比降至2%。在从俄罗斯进口的石油产品下降的一起，西北欧从其他区域，特别是中东和亚洲的进口有所添加。

西北欧的柴油进口量来源地增加最大的是沙特 *** ，从2021年10月至2022年9月的均匀68,000桶/天添加到2023年2月的202,000桶/天与同期相比，从印度进口的柴油量添加了110,000桶/日，到达161,000桶/天。

来自中国和韩国的柴油进口量也有所添加，本来这两个国家一向不是对欧洲的柴油出口国2月份自中国柴油进口量到达11.9万桶/天，韩国进口量到达4.5万桶/天从2021年10月到2022年9月，西北欧从美国进口的柴油均匀为43,000桶/天；从2022年10月至2023年2月，从美国的进口量增至10.7万桶/天。

但是，自1月23日以来，欧洲相对温暖的冬天气候、天然气价格的跌落以及对经济的忧虑推低了西北欧的柴油价格西北欧的超低硫柴油（ULSD）价格从2023年1月23日的3.29美元/加仑降至2023年2月27日的2.65美元/加仑，现已低于2022年2月23日（俄罗斯进攻乌克兰前一天）的价格。

虽然西北欧的柴油价格现已下降，但欧洲失掉俄罗斯作为重要柴油燃料供货商的位置意味着它需要从更悠远的区域进口不确定的供需动态以及欧洲柴油进口的新情况（从更远的间隔进口柴油）可能会导致未来价格动摇往期引荐【 数 据 】 4 0 0 多 架 私 人 飞 机 飞 往 埃 及 参 加 C O P 2 7 气 候 大 会

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