俄罗斯石油减产不明显 海运原油出口小幅下降，具体怎么回事？

俄乌抵触晋级后，油轮运送产生了巨大的改变，其间最大的改变便是欧盟制止来自俄罗斯的油轮运送原油但大宗产品数据分析公司Kpler的最新数据证明，俄罗斯海上原油出口坚持前史高位，欧盟仍是首要买家欧盟在脱离俄罗斯能源供给方面取得了一些发展，但还有很长的路要走。

欧盟对俄海运原油进口的禁令将从12月5日开端，而对其制品油进口的禁令则始于下一年2月5日鉴于现在运送量依然很高，最终期限来暂时可能会导致全球产品活动产生剧烈的改变俄罗斯原油出口增加Kpler的数据显现，本年3－9月，俄罗斯海上原油均匀出口量为每天340万桶，较2021年同期增加了17%；制品油均匀出口量为每天140万桶，同比下降5.5%。

3－9月，俄罗斯原油和制品油海运出口总量为480万桶/日，同比增加9%因而，与抵触晋级前比较，俄罗斯的油轮出货量有所增加欧盟寻觅俄罗斯原油替代品欧盟对俄罗斯原油的依靠程度低于俄罗斯制品油（尤其是柴油）但即便如此，在交易格式产生改变后，俄罗斯在欧盟海运原油进口中的比例依然很大。

Kpler数据显现，本年3－9月，欧盟国家均匀每天进口120万桶海运原油。与2021年同期比较，这一数字下降了32.01万桶/日，降幅为21%。

Kpler高档产品分析Reid IAnson指出，欧盟成员国已大幅减少来自俄罗斯的进口，用美国和其他地方的原油取而代之3－9月，欧盟从俄罗斯以外国家进口的原油比去年同期增加了130万桶/日这对油轮运价是利好，由于替换货品的运送间隔更长。

欧盟依然高度依靠俄罗斯馏分油尽管自2月以来，俄罗斯对简直一切区域的制品油出口都略有下降，但在此期间，欧盟实际上增加了俄罗斯制品油进口IAnson表明，在制品油方面，欧盟成员国持续进口很多俄罗斯柴油/汽油，自地缘政治抵触晋级以来基本上没有减少进口量。

他解说说，欧盟用美国原油替代俄罗斯原油的做法实际上增加了欧盟对俄罗斯柴油的需求欧盟对馏分油的需求加大，由于与俄罗斯的供给比较，美国进口的轻质原油利于出产汽油和轻馏分产品，而不是馏分油Kpler的数据显现，。

本年3－9月，欧盟对俄罗斯制品油的进口量为945501桶/日，与2021年同期比较增加了12%此外，推助制品油轮运价上升还得益于另一个原因，即欧盟不只增加了从俄罗斯的进口，还增加了从更远区域的进口，从而增加了油轮吨海里需求。

与2021年比较，2022年3－9月欧盟从俄罗斯以外国家进口的制品油增加了193381桶/日。

展望未来，欧盟对俄罗斯制品油的进口禁令好像比行将出台的原油禁令更具挑战性。曩昔7个月，俄罗斯海运制品油占欧盟制品油进口总量的28%，是去年同期的两倍。