2月民航完成旅客运输量4320万人次 同比增长38%具体是什么?

要闻要点：民航局通报“321” 飞行事端调查开始陈述，民航局发布2月份出产数据，美欧民航业敏捷康复，3月份达美航空盈余►►►民航股市盘点或许正应了那句老话，所谓盘久必跌大盘接连6个交易日在渠道内震动，已然没有动能支撑往上，那就掉头往下。

今天大盘再度跌落，尤其是创业板，大跌3.66%，以2363.65点再度创下自2020年7月以来的新低，自2021年12月以来跌幅已达32%今天民用航空指数逆势上扬，微涨0.48%整体来看，4月份，民用航空股体现杰出，指数涨幅高达6.43%。

不过，要注意的是，最近民航股与大盘呈现反向效应：即大盘上涨，民航指数跌落大盘跌落，民航指数上涨相同当下正是民航最为低迷的时期，疫情迸发、俄乌抵触、飞行事端对民航形成了全面冲击不过，民航也不会比当下更差了。

4月20日，民航股上涨8支，跌落9支但南航、东航、国航、吉利、春秋，上海机场、白云机场等民航股中比较要害的都完结了上涨南航以2.46%涨幅第一位ST山航1.35%跌幅最大（昨日现已提示过山航仅仅小反弹）。

民航股要注意月底的一季报。一季报或许呈现大雷。（成绩大部分比2020、2021亏得更多）一旦疫情得到操控，下面的几支股票更有时机：美兰空港、春秋航空、南边航空。

原海航系A股上市公司共11家，现在海航集团操控6家公司，其他5家为二股东原海航系股票大幅跟从大盘跌落与民航关联度较高的旅行股也完结了上涨其间，海航为二股东的桂林旅行、凯撒旅业都完结了上涨，桂林旅行接连上涨，两天涨幅为13%。

几只ST股票跌幅居前。

►►►民航要闻精选国内民航业1.民航局：发布了《关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事端调查开始陈述的情况通报》通报指出：经调查，当班飞行机组、客舱机组和修理放行人员资质符合要求；事端航空器适航证件有用，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出修理计划规则的查看时限，当天航前和短停放行无故障陈述，无故障保存；。

机上无申报为风险品的货品；此次飞行触及的航路沿途导航和监督设备、设备未见异常，无风险天气预报；在违背巡航高度前，机组与空管部分的无线电通信和控制指挥未见异常，最终一次正常陆空通话的时刻为14:16；机上两部记录器因为碰击严峻受损，数据修正及分析工作仍在进行中。

后续，技能调查组将根据相关程序持续深入开展残骸辨认、分类及查看、飞行数据分析、必要的试验验证等调查工作，科学谨慎查明事端原因民航早餐以为：咱们每个人都应坚持不诽谤、不信谣、不传谣，以官方调查通报为准2.民航局：发布了中国民航2022年2月份首要出产指标计算，2月份，全民航运送总周转量61.7亿吨公里，同比增加22.6%；旅客运送量3129.4万人次，同比增加30.7%；货邮运送量43.1万吨，同比下降6.2%。

2月份，飞机利用率为6.6小时，航班客座率为69.4%东北地区旅客吞吐量同比增速较快，为84.8%民航早餐观念：1-2月份累计旅客运送量为6080万人次，相对于疫情前一个月的运送量，民航仍在低位运转

2.民航西南局：2022年3月，民航西南地区共完结各类飞行140277小时，同比削减43.36%其间运送飞行94332小时，同比削减53.69%一季度，西南地区航空企业完结各类飞行492535小时，同比削减14.35%。

其间运送飞行402518小时，同比削减16.96%3.民航西北局：3月份，西北民航24个运送机场共完结运送起降1.97万架次、旅客吞吐量178.56万人次、货邮吞吐量2.05万吨，同比别离下降64.28%、72.39%和50.06%。

国外民航业1.美国交通计算局：2022年2月，美国民航旅客运送量为5450万人次，同比2021年2月增加了106%，增加了3010万人次，比疫情之前的2020年2月削减了19%国内航班占一切乘客的89.5%，世界航班运载一切乘客的10.5%。

国内旅客运送量4880万人次较2021年2月增加100%，世界旅客运送量570万人次同比增加171%2017-2021年美国民航旅客运送量同比改变表

民航早餐观念：美国民航业是全球复苏最好的，咱们应该加大对美国民航业的研讨力度，学习好的经历做法2.欧洲计算局：2022年3月，欧盟商业航班的数量38.9万班，同比增加156%，康复到2019年3月的73%。

2022年3月，康复最快的欧盟国家别离是克罗地亚(2019年3月的94%)、葡萄牙(92%)和希腊(88%)相比之下，康复最慢的是斯洛文尼亚(44%)、瑞典(55%)、拉脱维亚(57%)、捷克(58%)和芬兰(59%)。

受俄乌抵触影响，2022年3月，欧盟与俄罗斯和乌克兰的商业航班堕入阻滞，与俄罗斯的航班有52次，与乌克兰的航班为零。2019年3月，欧盟来往俄罗斯的航班有14493次，与乌克兰的航班有5414次。

民航早餐观念：欧洲民航业也在快速复苏，值得咱们警醒，咱们需要加大对民航业的政策支撑力度3.达美航空：达美航空首席执行官Ed Bastian表明，已与SpaceX的宽带部分星链(Starlink)进行了谈判，并对星链的技能进行了探索性测验。

民航早餐观念：咱们的机上WIFI到现在实际上仍是雷声大雨点小，旅客体会比较差，航空公司应该加速这方面的工作，这是民航业很大的商业时机4.达美航空：2022 年3 月，达美航空完结10%的经营利润率，国内和世界客运收入同比2019 年3 月别离康复83%和54%。

此外，货运需求及收益水平微弱，2022Q1 货运收入为2.89 亿美元，同比2019 年增加51%民航早餐观念：达美航空既是美国最挣钱的航空公司，也是全球最挣钱的航空公司，2021年是全球首要纽带航空中第一家完结盈余的，值得好好研讨。

5.4月19日，受民航民航业微弱复苏影响，美国民航股大涨。